空氣作為一種（zhǒng）流體介質，具有流體的一切特性，流線是空氣流體的一種抽象的概念，通俗（sú）地講，即空氣中（zhōng）的一點走過的軌跡。在風淋房建設過程（chéng）中根據有（yǒu）害物源（yuán）、工人操作位置（zhì）、有害物性質及濃度分布等具體情況，須遵循下列原則:

　　1、排風口應（yīng）盡量靠（kào）近有害物源或有害物濃度高的區域，把有（yǒu）害物速度地排出去。

　　2、送（sòng）風口應盡量（liàng）接近操作地點。送（sòng）入通風房間的清潔空氣（qì），要先經過操作地點，再經汙染區（qū）域排至室外。

　　3、在整個通風房間內，盡量使送風氣流均勻分布，減少渦流，規避（bì）有害物在避部地（dì）區的（de）積聚。

　　對照上述的安裝原則（zé），我（wǒ）們（men）分析（xī）一下通用合成車間（jiān）的風淋（lín）房安裝工程實（shí）例，分析如下：

　　1、排風口在操作區的正上方，有害氣體與空氣混合密度在（zài）0.3~0.4g/m，隨氣流上升至排風口，能速度排出有害氣體。

　　2、送風管道經過人們流（liú）動區到達操作區，基（jī）本不汙染，從送風到（dào）排風，流程相對較長，但該通（tōng）風工程空間大，送、排風機組功率大，流線較長，在實際應用中是（shì）可行的。

　　3、在整個合成區大廳，氣流流線比較均勻，在功能間前（qián）有一定量的渦流區，但有害物局部各聚（jù）量較小，因為操作區（qū）在通風送、排風的（de）流線上。在通用合成車間排風設計圖紙上原設計（jì）為（wéi）排風管道分支一直延伸到平台上、下（xià），主要是考慮到排風口應盡量設在有害濃度高的區域，所（suǒ）以說了解（jiě）車間內的有害氣體分布，是建設整體通風時須注意的一個問題，在通用合成（chéng）車（chē）間的風淋房（fáng）中我們就對原（yuán）設計做了（le）定的修改，主要是考慮到排風口應盡量設在有害濃度高的區域以及車間設備、管道的布置諧調。